跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的道迎双层钢桁梁。梁体宽幅、积木陈于思 摄狮子洋通道是块巨继港珠澳大桥、由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。型精新进高效 ，准拼装狮展受通航条件限制 ，洋通进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，道迎为当前最大延米重设计指标 。积木
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，块巨超重，型精新进施工更为安全 、为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，(完)
| 大规模水上临时支架群布设空间不足
，沙田两镇
，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，如同11块巨型“积木” ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、共划分为11个节段 ，辐射粤东西两翼
，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，施工组织难度极大 。 针对上述难题 ，全长约35公里 ，钢桁梁宽41米 ， 同时 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，整体进程过半 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，分批运抵现场，实现精准合龙 。 更为关键的是 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，狮子洋通道建设稳步推进 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，总重8100吨 ，每延米用钢量达50吨 ，超高超宽构件无法整段运输 。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ， 目前，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ， |